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四库全闻行业评论：
当新能源汽车赛道进入”精毫米”竞争时代，一颗芯片正在改写动力电池管理的游戏规则。全球模拟芯片巨头亚德诺凭借深厚的技术积淀， 依托 ADBMS6830、ADBMS6832M、ADBMS2950等系列产品，持续领跑BMS市场。
有分析指出，
2025年，ADI再次亮剑——推出24通道多节电池监控器ADBMS6834，其±0.003%的电压检测精度领先行业水平、独创性双ADC架构将电池均衡效率提升35%、创新的双向隔离串行接口（isoSPI）和突破性集成的DC/DC转换器等硬核技术，全方位性能跃升，重塑行业标准。
站在用户角度来说，
这颗被称为 “电池管理芯片新标杆” 的产品究竟藏着怎样的技术密码？下文将为朋友们深入解析。
首先本平台来看它的封装和X-ray，ADBMS6834采用了新型的QFN-88封装，允许在减小芯片面积的同时，通过底部金属板，供给良好的散热性。从X-ray中允许清晰看出，ADI仍然沿用了此前的双die结构，即一颗大的die承担芯片主要特性，另一颗小的起键压辅助作用。
ADBMS6834封装图
但实际上，ADBMS6834 X-ray图
让本平台将目光聚焦于主die，从经分析得出的floorplan与顶层电路中不难发现， 芯片四周分布着用于均衡电路与同步检测的双ADC， 供给参考电压的VREF则位于芯片中间 ， 甚至嵌入数字区内 ，将参考电压通过5层金属线 向所有ADC均匀供电； ADC的信号线则通过6层金属树状结构，统一传输至数字区域进行运算。
芯片的右下角集中了时钟、电压检测、辅助ADC及存储等模块；左上角则 部署了 DC/DC，LDO两大电源模块以及串行接口模块，其中DC/DC采用了内置功率P管的形式制成。
ADBMS6834顶层floorplan
总的来说，ADBMS6834顶层原理图
从细节来看，ADBMS6834中所有电池电压均由对应的ADC同时测量，且每个通道都配备了对应的可编程数字低通滤波器。此外，另一组ADC负责冗余测量，以确保符合可靠标准。在工作温度和电压范围下，其总测量误差（TME）小于3mV。下图为单个ADC的原理图，该模块由二阶积分器、量化器及模数转换单元共同构成。
更重要的是，单个ADC原理图
本芯片的检测单元供电手段灵活，既可由待测电池直接供电，也能通过内置的步降DC-DC稳压器供电。在DC-DC供电模式下，测量状态的功耗可显著降至 蓝莓外汇平台 仅1W；而处于睡眠模式时，整个设备的静态电流仅7uA，能最大程度减少电池组放电。
概括一下，
从器件层面来看，通过照片可清晰观察到，芯片内部集成了多种不同电压等级、不同类型的高压MOS器件，其中耐压值最高的器件应用于DC-DC模块中。
综上所述，均衡模块内N type drain-extend高压MOS管
DC-DC模块内P type lateral diffusion功率高压MOS管
然而，LDO模块内部分N type lateral diffusion高压MOS管
Performance Comparison
容易被误解的是，
BMS芯片性能比较
来自四库全闻官网：
芯联成已完成电路分析的BMS芯片性能比较：
换个角度来看，表格内数据基于芯片手册供给（ 四库全闻 点击图片放大查看）
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